Page 2 - 33. Kongress des Club Of Logistics

Aufbruch in den Doch die Zeit droht über das Relikt aus dem 19. Jahrhun-
dert hinwegzurollen. Kriminelles Verhalten, mafiöse Ver-

Umbruch hältnisse, arrogante Innovationsverweigerung bei alter-
nativen Antrieben und autonomen Technologien und die
trügerische Sicherheit bewährter Rückendeckung durch
den Staat werfen einen bedrohlichen Schatten auf die
„Die Zukunft kann man am besten voraussagen, wenn Zukunft der bislang eindeutig systemrelevanten Branche
man sie selbst gestaltet“, schreibt der amerikanische In- der deutschen Wirtschaft. Ob die Automobilindustrie
formatiker Alan Kay all jenen ins Stammbuch, die sich über
den Mangel an Sicherheit und Berechenbarkeit in unserer Deutschlands ihren internationalen Rang halten kann, ist
Epoche beschweren. Wohl dem, der’s kann, wird mancher keineswegs sicher, eher sind Zweifel angebracht.
Ängstliche entgegnen und Zukunft als etwas definieren, Allerdings hat sich in den letzten Jahren ein zweiter Wirt-
das meistens schon da ist, bevor wir damit rechnen. Pro- schaftszweig als systemrelevant etabliert: die Logistik-
aktiv Zukunft gestalten versus reaktiv Zukunft erfahren –
in diesem Spannungsfeld agiert auch die Logistikindustrie, industrie, der drittgrößte ökonomische Sektor im Land.
die an so vielen Fronten gleichzeitig herausgefordert wird Ohne vergleichbare staatliche Unterstützung (ja nicht
selten sogar unter staatlichem Gegenwind) hat sich unse-
wie niemals zuvor. Inwieweit es den Unternehmen ge- re Logistik weltweit eine Führungsposition erarbeitet, wie
lingt, proaktiv zu denken und zu handeln, davon wird die ein Blick auf einschlägige Rankings beweist. Mit dem ge-
Wettbewerbsfähigkeit des Logistikstandorts Deutschland
abhängen. Denn die hoch agile Logistikindustrie ist auf waltigen Potenzial, das die Digitalisierung für die Logistik
Grund ihrer wachsenden Verflechtung mit Sektoren wie der Zukunft bereithält, ist die Vision, dass diese Industrie
Deutschlands Wohlstandszugpferd Nummer 1 sein wird,
Produktion, Handel und Dienstleistungen längst zu einem nicht zu verwegen. Neue Geschäftsmodelle, eine stetige
systemrelevanten Wirtschaftsfaktor in Deutschland auf- Anpassung an die Marktanforderungen und unbedingte
gestiegen. Daraus erwächst geradezu eine „Verantwor-
tung zur Zukunftsfähigkeit“: Wie künftig die Logistik tickt, Innovationsbereitschaft können diese Vision realisieren.
so tickt auch die deutsche Wirtschaft.
Doch dies gilt nur dann, wenn die Unternehmen der Lo-
gistikindustrie diese Chance erkennen und entsprechend
Logistik – verschmähter Star der deutschen Wirtschaft handeln. Die allzu oft noch zu beobachtende Unbeweg-
Seit Jahrzehnten gilt die Automobilindustrie als DER
entscheidende Tragbalken des Wirtschaftsstandorts lichkeit muss überwunden werden, wenn die Logistik
Deutschland. Eine Industrie, die es seit den Zeiten Kaiser nicht global zurückfallen soll. Das bedeutet, dass sich die
Unternehmen je nach Situation neu erfinden müssen,
Wilhelms des Zweiten gibt, wurde von deutschen Inge- dass sie bereit sein müssen, ihre bisherigen Erfolgskon-
nieuren zur Perfektion entwickelt und ist noch heute das zepte fallenzulassen, wenn es das Marktumfeld erfordert
Synonym für die Wirtschaftskraft unseres Landes.
und dass sie vom Technologienutzer zum Technologie-
treiber werden. Die Pomadigkeit der deutschen Automo-
bilhersteller muss als Warnung dienen: Sie hat diese Tra-
ditionsindustrie in eine gefährliche Schieflage gebracht.
Damit dies der Logistikindustrie nicht auch bevorsteht,
muss sie sich den vielfältigen Anforderungen des digita-
len Zeitalters stellen und sich für das in der Wirtschafts-
geschichte so noch nie dagewesene Phänomen perma-
nenter Umwälzungen fit machen – Veränderungen, die
aus allen erdenklichen Richtungen jederzeit eine Neu-
orientierung des Handelns erforderlich machen können:
Technologie, Politik, Wirtschaft und Handel, Gesellschaft
usw.

Nicht weniger ist also von der Logistikindustrie gefragt als
ein bewusster, nachhaltiger Aufbruch in den Umbruch.

2